Automatgir: Er det mulig å starte bilen i strekk?
![Automatgir: Er det mulig å starte bilen i strekk?](/wp-content/uploads/cambio-automatico-e-possivel-ligar-o-carro-no-tranco.jpg)
Det er ikke noe nytt at mange biler, enten det er sedaner eller luker, allerede har automatgir, både i mellomversjoner og i «top of the line», og i den nåværende tiden har det blitt investert mer og mer i dette type girkasse, da den gir flere fordeler sammenlignet med manuell girkasse.
De aller fleste kjøpere som bytter fra manuell girkasse til automat, ender ofte opp med å få problemer med å kjøre dem. Blant annet er det mange rapporter om sjåfører som gikk gjennom denne prosessen og endte opp med å tråkke på bremsepedalen som om det var clutchen, alt dette bare av vane ved girskifte.
Se også: iCloud+ veier i lommen: Apple øker prisene med opptil 40 % i BrasilSelv om det kan virke komplisert til å begynne med tar ikke tilpasningsprosessen særlig lang tid, men det er veldig vanlig å ha spørsmål knyttet til kjøremodus.
Et av de vanligste spørsmålene er: Hvis batteriet ved en tilfeldighet går tomt, kan jeg starte motoren i "slaget", på samme måte som det gjøres med andre manuelle biler, uten å skade girkassen?
For å svare på dette spørsmålet og belyse de som migrerer fra manuell girkasse til automat, konsulterte vi en spesialist.
I følge informasjonen gitt av Erwin Franieck, mentor innen forskning, utvikling og innovasjon ved SAE Brasil, er det mulighet for å bruke denne teknikken som brukes i manuelle biler, men dette øve påkan medføre noen risiko. Se nedenfor:
"Det viktigste er aldri å sette girspaken i "P" (parkeringsposisjon) med kjøretøyet i bevegelse, noe som umiddelbart vil låse hjulene, med høy risiko for å forårsake skade" , advarer eksperten.
Se også: Er det sant at PIX vil ta slutt? Forstå BC-endringer for 2023Franieck forklarer også at når du setter girkassen i "P"-posisjon, det vil si "parkering", blir hele trekkenheten låst, med andre ord betyr dette at hvis bilen skyves med girkassen i denne posisjonen, kan det skade låsen eller til og med girkassen.
Men hvis det ikke er noen annen holdbar løsning, hvis du ikke "tar spranget", det mest tilrådelige er å sette girskifteknappen i "N", dvs. nøytral, og sette den i "D", (drive) eller i "2" når kjøretøyet når en hastighet på 20 km/t. Ved å utføre denne prosedyren skal motoren slå seg på.
Selv om det er mulig å slå på motoren til automatiske biler ved å bruke «spaken», advarer Franieck at det er et annet problem, som ikke er direkte knyttet til girkassen, men til kjøretøyets motor. Vi snakker om muligheten for at registerremmen sprekker. Det er kort og godt det som holder motoren i synkronisme.
Hvis delen har vært i bruk lenge og er utslitt, kan det å gi et "rykk" ende opp med å tvinge beltet og dette vil føre til at den går i stykker.
“Når beltet ryker, stopper ventilenemens stemplene fortsatt er i bevegelse. Derfor er risikoen for at en eller flere av dem blir truffet av stemplet og bøyes høy, enda mer med tanke på det høye kompresjonsforholdet til nåværende motorer», forsikrer Erwin Franieck.